今年第9號臺風(fēng)“梅花”，于8月6日下半夜到7日沿啟東海域北上。受其影響，啟東沿海出現12－13 級大風(fēng)，臺風(fēng)來(lái)臨前，道道達風(fēng)電技術(shù)人員啟動(dòng)了緊急處置預案，提前對風(fēng)機及測風(fēng)塔的整個(gè)傳輸系統進(jìn)行了全面排查，對測風(fēng)塔上附屬設施進(jìn)行了重新緊固，確保線(xiàn)路無(wú)安全隱患。臺風(fēng)期間，部門(mén)值班人員密切關(guān)注臺風(fēng)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)上報數據監測系統變化。 8月7日凌晨，據啟東附近海域位置監測，當天的風(fēng)速達到了 35米/秒，中心附近風(fēng)力達13級， 2.5MW樣機工程和海上測風(fēng)塔一起經(jīng)受住了臺風(fēng)的考驗，監測數據運行正常。                                                     

復合筒筒型基礎整機一體化安裝技術(shù)是道達集團歷時(shí)兩年針對中國海區實(shí)際情況研發(fā)的一項具有自主知識產(chǎn)權的施工安裝技術(shù)。2010年5月，道達集團將此技術(shù)應用于100米高的海上測風(fēng)塔，海上作業(yè)安裝僅用 3個(gè)小時(shí)，這也是世界上首臺采用復合筒型基礎一體化安裝技術(shù)安裝的海上測風(fēng)塔，其設計的抗風(fēng)能力在16 級左右。2010年9月，該集團又將此技術(shù)運用到2.5MW的風(fēng)電樣機工程上。與國際上傳統的海上風(fēng)電安裝相比，該技術(shù)最大的優(yōu)勢就是將原來(lái)在海上安裝的工作幾乎都在陸上完成，質(zhì)量可靠可控，整臺風(fēng)機海上安裝時(shí)間僅需 3 個(gè)小時(shí)，建設周期短、效率高、安全環(huán)保，可使中國海上風(fēng)電的建設效率提高到一天安裝一臺的速度。同時(shí)采用這種技術(shù)安裝的風(fēng)機與基礎拆除后，還可實(shí)現回收反復利用，極大地降低海上風(fēng)電場(chǎng)的建設成本，在價(jià)格上具有無(wú)可比擬的競爭優(yōu)勢，使海上風(fēng)電更加具備標準化、模塊化開(kāi)發(fā)的條件。2010年12月，復合筒型基礎整機一體化安裝技術(shù)已經(jīng)過(guò)南通市科技局的鑒定。中國工程院院士、中國工程設計大師曹楚生教授在審查該技術(shù)時(shí)說(shuō)，復合筒型基礎一步式安裝技術(shù)，破解了海上風(fēng)電一體化安裝的世界性難題，填補了國際海上風(fēng)電施工的一項空白，對推動(dòng)中國乃至世界海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都將起到積極的促進(jìn)作用。

經(jīng)過(guò)一年來(lái)的運行監控，此前海上測風(fēng)塔和2.5MW的樣機也經(jīng)歷過(guò)數次大小臺風(fēng)的考驗。此次“梅花”臺風(fēng)是復合筒型技術(shù)安裝以來(lái)經(jīng)受的最大一次臺風(fēng)，其平穩過(guò)渡，標志著(zhù)道達重工集團開(kāi)發(fā)的復合筒型基礎一體化安裝技術(shù)在應用上已取得圓滿(mǎn)成功。目前，道達海上風(fēng)電工程科技的技術(shù)人員，對承接建造的大豐、射陽(yáng)等海上風(fēng)電場(chǎng)4座測風(fēng)塔抓緊調試，8月底前完成海上安裝。